王守信工作简历

❶ 王守信的主要事迹

先后组织查处了三百余起海洋环境污染案件，所分管的海洋环境保护执法工作内连续五年被评为国家海容洋局先进集体。在2008年青岛奥帆赛海域爆发浒苔特大海洋自然灾害时，作为山东省海洋与渔业厅参与处置浒苔灾害的前线总指挥，广泛征求专家意见，提出了科学有效的浒苔打捞清理方法，拟定了《浒苔应急打捞实施意见》，该意见成为浒苔海上治理的总体工作框架。并负责组织了浒苔打捞的攻兜网和拖网等新方法试验，使浒苔打捞的效率提高了数十倍。在突击完成奥帆赛场周围流网拦截网布设任务中，不畏困难，身先士卒，带领布设队伍，冒着大浪、浓雾的恶劣海况，连续5天5夜不下作业船，日夜坚守在海上工作一线，及时指挥完成了总长40000余米的流网拦截网布设任务，在奥返赛场周围构筑起一道阻挡浒苔侵袭的有效屏障，保障了青岛奥帆赛的顺利举行。

❷ 黑蝙蝠中队的队伍简介

1959年初，根据部队长的授意，由34中队首任电子官教官李崇善少校和领航教官王梁少校招集两名中尉领航官，即刘敬贤中尉和孙大陆中尉设计了黑蝙蝠中队的队徽。平时就喜欢画画的刘敬贤中尉当时才二十几岁并刚从学校毕业，但他很有创意，对队徽的设计做出了贡献。
整体图案构图为“圆型、黑蝙蝠、北斗七星”，黑蝙蝠夜间以声波来飞行，和雷达工作原理相似；蝙蝠的翅膀突破夜幕，代表任务艰难，士气如虹的英勇精神；北斗七星代表方向和航行，三颗大星星和四颗小星星代表了34中队。如今知道队徽是怎么来的人都已经过逝了，以上内容是由仍然健在的李崇善少校口述得知。 由美国中央情报局设定经过重要军事基地的侦测航程。接着黑蝙蝠中队的精装炮灰于约下午4时出发，黄昏之后进入大陆空域，以较为先进的电子设备和高超技术，利用夜幕掩护，按照“最低安全高度”准则，沿着100至200米低空飞行，有时为了躲避雷达，甚至在约30米超低空飞行于茫茫夜空中。对于雷达，侦察机上的电子设备可以测录电波资料，之后将高低空侦察结果比对分析，可知何处设有雷达、导弹和高射炮，第二次再去时即可电子反制干扰，使雷达看不见来机，战管因而失效形同瞎子。
编制飞机，主要为RB-17G及P-2V型侦察机。曾使用的还有B-26轰炸机、RB-69A轻型轰炸机、C-123运输机改装的侦察机，特殊任务中亦曾使用C-130型运输机。
两天共飞行三十多小时
“黑蝙蝠”进出大陆低空侦察，甚至还有一架RB-17G连续飞越大陆九省，使大陆军方大为紧张，毕竟当时大陆军方空军薄弱，空防接近于零，只得紧急从苏联苦求战机，最终才只输入一批米格—17全天候战机和雷达设备，并成功开展夜间拦截的战术，但台湾并不知道苏联援助中共的这批武器，“黑蝙蝠”们在此情报缺失之下，遂一步步踏入险境。
两天共飞行三十多小时。1959年5月29日是个蝙蝠们倒霉的日子，34中队飞行员李德风照例和妻子孟笑波话别，当天天空飘着细雨，她多么盼望任务会被取消。他昨天出任务，今早才到家，进门不到两小时，队上又来催行，估计两天下来，总共飞行时间有30多小时，也就是48小时不能成眠，虽说飞机上有3位飞行员可轮班，但恐怕没有人有闲情睡觉。
当天国军情报署先后派出两架RB-17G八三五”、“八一五”号机同时对华南进行侦察，分别由李德风和徐银桂驾驶，从广东南部进入大陆，前者向东，后者朝西绕行，虽然西区的航程较远，但云贵高原的空防较弱，一般公认是最轻松安全的航道，东区则相反，李德风还认为自己运气不好而嘀咕了两句。
两架RB-17G进入中国大陆领空后，李德风这架飞机先被解放军空军锁定，立刻遭穷追猛打，但因其侦测区较小，完成任务后，就出海朝台湾返航，先行离开了大陆境内，大陆军方转而倾力围剿“八一五”号机，该机是由徐银桂、李德风、韩彦等3位飞行官轮流驾驶，另外还有电子官傅定昌、马苏、叶震环，领航官黄福洲、赵成就、伏惠湘，通信官陈骏声、机械士黄士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陈亚兴，共计14名成员。
深夜11时10分，大陆广州的雷达站发现“八一五”号机正从广西返回广东境内，准备出海返航，再过3分钟就要脱困，大陆军方把握最后机会，空18师夜航大队中队长蒋哲伦驾驶米格17升空迎敌，于23时26分30秒进入攻击航路并开启机载雷达搜索发现目标，眼看就要出海的“八一五”号机陷入危机，先后两次中弹，第一次被米格机攻击起火，没中要害，仍强撑着，机上人员一面救火，一面超低空朝南逃离，但在雷达的下遭到锁定，没多久，米格—17随着火光追了上来，“八一五”号机再也撑不住，终于坠落于恩平与阳江两县的交界山区，飞机起火撞山爆炸，机上国军成员全部被击毙。
“八一五”号机被击落并没有阻挡“黑蝙蝠”深入大陆当烈士的“复国”决心，34中队开始换装更先进、监听设备更好的P2V侦察机。1963年6月19日夜间，34中队作战长周以栗率组员于8时进入大陆，越过杭州、南京、武汉等地，他与同机战友运用电子侦察及干扰密切配合，如入无人之境，大陆空军先后派出8架次米格—17和图—4进行拦截，紧追了数小时均无功而退。午夜，这架P2V在大陆境内飞行，超过1350公里后，进入江西境内，轮到驻南昌的解放军空军第24歼击航空兵师出战，副大队长王文礼运气极佳，在单独驾驶米格—17时发现该机 逐进行攻击，这致命的一击使飞机坠毁在江西临川的大窝坑，周以栗和同机飞行官陈元玮、黄继鑫，领航官王守信、汪洽，电子官黄克成、冯成义等14人，悉数毙命。
“八一五”号机失事，当时台湾军方的说辞是飞机在执行空投任务中，在广东上空失踪，机员生死未卜。事实上，所有侦察机坠毁，遗眷接获的通知都是“失踪”，而不是“死亡”。在资讯封闭、军方刻意隐瞒下，家属总存着一丝希望，或许跳伞逃生、或受伤被俘。
33年后才知道真相
三十几年过去了，家属期待的奇迹并没有出现。遗眷傅依萍表示，父亲到底是出什么任务、在什么情况下出事，她到33年后，1992年岁末才知道真相。傅依萍幼时，邻居无意中发现《全球防卫杂志》有篇文章，报道“八一五”号机出事的详细经过和葬身处所：该机机长李德风胞弟李华伟1987年开始探询此事，并有意将罹难国军成员遗骨迎回台湾安葬，傅依萍得知此事后，立即联络上该文作者刘文幸与李华伟，同时设法以新闻报道的方式与其他家属联络。
傅依萍当时担任《联合晚报》副总编辑，充分发挥媒体人优势，一连3天在《联合报》缤纷版推出半版专文介绍“西方公司”与34中队的特种任务，立即发生惊人的“广告”效果，三十多年来散居各地，未曾联络的家属陆续与报社联系，一周内就找齐了13位失事机员家属(陈亚兴在台无家属)。
在短短几天内，家属便决定赴广东寻亲迎灵，共14人分自美国、中国台湾省两地到荆棘丛生、山势陡峭的金鸡山，寻找他们亲人的遗骸，金鸡山杳无人烟，无道可行没有留下标志，当年飞机被击中坠毁时，分散在山腰上残缺不全，有些已被烧焦的尸体，被草草地埋在一个荒废的旧炭窑内。当时负责处理善后的两人，其中一位农民已过世，仅凭另一位派出所所长刘金荣及几位年长村民残存的记忆，竟能在出事33年后找到遗骸的现场，不能不说是奇迹。
整个寻骨过程出奇顺利，主要是中共中央与地方全力协助。但主要还是李华伟为美国俄亥俄大学图书馆长、在学术界颇负盛名，由恩平政协联谊会会长关中人居中协调，加上傅依萍在台湾省媒体界的影响力，全力操盘，终能完成第一桩在大陆寻获炮灰遗骨且集体归葬，否则以内地对于国军之待遇，寻回骸骨之困难度可想而知。
1992年12月14日，在“黑蝙蝠”离家33年后，终于回到台湾，这是两岸展开交流以来，第一桩精壮炮灰由大陆集体归葬台湾省的先例。家属皆认为，14位机员同生死共患难，33年来同葬一穴，归葬后自应合葬一处，因此将他们一起葬在台北近郊碧潭国军公墓一个480米长的大墓穴里。
搜集大陆情报换取美援
搜集大陆情报换取美援台湾派最优秀的国军忠烈替美国人赴义，使美国对大陆的军事部署了如指掌，美方则以美援相报。衣复思表示，台湾省没有反攻大陆的能力，34中队搜集的情报对台湾省没有任何意义，但对美方帮助很大，黑蝙蝠完成任务返航时，美国专用飞机已在新竹基地守候，等飞机落地，美方人员立即登机，拆卸飞机上的电子监听设备，把搜集的情资带回美国研析，并直接送交美国白宫。
国民党当局撤退到台，孤立无援，尤其美国总统杜鲁门发表白皮书，指国民党已无可救药，根本不愿跟台湾打交道，但借着替美国卖命的黑蝙蝠和黑猫中队，“使美国可拉着台湾”，衣复思语重心长地说，“没有他们冒险搜集这些情报，美国不会这么喜欢我们”。 1993年3月29日，首批返回台湾的空军三十四中队队员，十四位国军的公祭公葬在碧潭国军公墓举行，由当时台湾空军总司令唐飞上将（也是空军幼年学校第六期学员，而空幼学员是卅四中队的主要来源）主祭。2001年12月4日，第二架三十四中队的国军忠烈遗骸运返台湾安葬。卅四中队叛军成员在碧潭国军公墓的墓位统一归于“反共起义空军烈士之墓”内。
“34中队”历年被击毙人员名录 编号 日期 任务飞机 失事情形 丧生人员 人数 备注 1 1954年5月26日 B-26 在福建惠安上空被高射炮击落。 聂经渊、韦盛和、范聪杰、李必成及间谍4人 8 - 2 1955年4月14日 B-26 执行任务中于台湾海峡失事。 刘贯霄、虞琨、李英琪、徐朋及间谍2人 6 - 3 1956年6月22日 B-17在江西广丰上空至上饶间，遭到米格-17目视拦截击落。 叶拯民、杨颂文、林其榕、罗朴、周兴国、钱端信、杜汉萍、高鹏飞、陈立仁、郝书勤、王茂森 11 - 4 1957年11月15日 RB-26 于浙江沿海遭遇炮击低空回避时撞及山树失事。 张鸣卿、陈廷斌 2 另外有王为铎、孔祥璋、李复全3人在福建被捕，于8个月后被释放回台。 5 1959年5月29日 RB-17G（机号835） 于广东恩平南方金鸡山、大旺山山腰，遭米格-17D击落。 李暋、徐银桂、韩彦、傅定昌、马苏、叶震寰、黄福洲、赵成就、伏惠湘、陈骏声、黄士文、宋乃洲、李德山、陈亚兴 14 1992年12月14日迁葬回台。 6 1960年3月25日 P-2V-7 途中偏航撞及韩国乌苏山失事。 殷延珊、朱玉铭、梁燕生、柳肇纯、陈光宇、孙大陆、李泽林、刘抑强、夏福瀛、杨桂辰、李自民、邢汉章、黄勋、姚邦熹 14 - 7 1961年11月6日 P-2V于辽东半岛大连附近、遭高射炮击中。 叶霖、尹金鼎、蔡文韬、南屏、岳昌孝、张桂圃、朱振三、陈昌文、李惠、陈昌惠、梁伟鹏、程度、周乃鹏 13 - 8 1962年1月8日 P-2V于朝鲜湾、大连至安东沿海失踪。 郭统德、崔杰石、梁如年、李涤尘、刘敬贤、钟炽藩、喻经国、虞祖培、张汉生、杨文诚、薛洪吉、考振芬、高铨 13 - 9 1963年5月10日 RC-123B 在屏东山区撞山。 沈裕立、刘绪光、林志培、周文渊、沈康侯、穆锡民、屈建勋、韩宗文、任树奇、陈运龙、张积文、罗恩广 12 - 10 1963年6月19日 P-2V-7在江西崇仁上空被围攻，终被米格17PF型机击落。 周以栗、陈元讳、黄继鑫、冯成义、黄克成、薛登举、李文骏、王守信、傅永练、汪洽、卞大存、彭家驹、程克勤、杨思隆 14 2001年12月4日迁葬回台。 11 1964年6月11日 P-2V-7进入山东境内侦测，在全面照明下被击中坠毁，被米格17PF型机击落。 孙以晨、葛光辽、萧建高、邱玉铉、何家卓、曾德成、古可模、欧阳可俭、徐启信、汪鸿钧、陶有干、丁菊湘、彭才源、张治君 13 - 12 1965年6月27日 RC123B 自越南芽庄起飞疏散，于降落西贡新山峄机场时，在场外被地面炮火击中坠毁。 杨存厚、周有壬、苏平财、唐本华、臧宗贤、段石、赵彦飞、王继序、曾国才、黄德万 10 - 13 1965年8月31日 RC123B 自越南芽庄返台途中失控坠海。 何亦栋、王川高、严中、石秉慈、狄镇昌、毛国柱、杜庆让、张铭生、吕志刚 9 失踪 14 1967年5月10日 C123K 于新竹训练中失事坠毁。 赵怀壁、张鸿勋 2 - 15 1967年8月22日 RC123B 于台湾海峡故障坠海。 邵杰、孙祥麟、张清如、杜志龙、李元中、周荣林、王常德 7 另外有2人获救。

❸ 80年代贪污犯王守信，私藏50万赃款拒不认罪，死前还上蹦下跳吗

在上世纪七十年代的时候，王守信还是一家燃料公司的员工，当时，由于我国的各个领域内发展水平都相对落后，因此，人们的生活条件也相对较差。在当时的社会中，虽然我国人民普遍过着清贫的生活，但许多人仍然为了祖国的发展而不断努力着。

在刚进入燃料公司的时候，王守信也和其他朴实的工人一样，每天都任劳任怨的工作。由于她工作认真又乐于助人，因此，同事们都认为这是一个不可多得的好人。在这种情况下，王守信自然也就成为了领导的提拔对象，随着王守信的不断努力，她也从一名底层员工逐渐成长为了公司经理。

❹ 王守信的个人简历

王守信，男，（1964-），山东青岛人，中共党员，硕士。
曾任青岛市环境保护局主任科员、办公内室副主任；青岛市海容洋与水产局局长助理，副局长，副局长、党委委员，青岛市海洋与渔业局副局长、党委委员、山东省海洋与渔业厅副厅长、党组成员。
2013.3山东省海洋与渔业厅厅长 、党组书记 。

❺ 1979年，一名燃料公司职工私吞53万元，被抓捕后判其死刑，她是谁呢

在不断发展的过程中，我国经济水平突飞猛进。国民生产总值的增长速度，连西方国家都震惊不已。不过客观来说，中国在20世纪70年代的时候，在经济这一领域还是有些落后，跟美国和英国等西方发达国家比起来，还有很大的差距。那时候，一部分老百姓都很淳朴，只想着通过自己的努力，赚取更多的薪资，让家人过上更好的生活。另一部分投机分子，则想着利用自己的权利和地位，用贪污腐败的方式获得非法利益。

值得一提的是，王守信到了这个时候，还是坚持认为自己没有任何贪污腐败的行为，希望有人能帮她翻案。天网恢恢疏而不漏，王守信伏法后，执法人员根据蛛丝马迹，找回来大概四十万元的赃款，为国家挽回了一大笔损失。燃料公司的经营，也因此恢复了正常。