大中山特長隧道

Ⅰ 隧道長短怎麼劃分，多少米為特長隧道，多少米為長隧道，多少米為短隧道謝謝

鐵路隧道：

（1）特長隧道：全長10000m以上；

（2）長隧道：全長3000m以上回至10000m，含答10000m；

（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；

（4）短隧道：全長500m及以下。

公路隧道：

（1）特長隧道：全長3000m以上；

（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；

（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；

（4）短隧道：全長500m及以下。

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隧道的分類：

1、按照隧道所處的地質條件：土質隧道和石質隧道。

2、按照國際隧道協會（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標准：極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大於100㎡）。

3、按照隧道所在的位置：山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。

4、按照隧道埋置的深度：淺埋隧道和深埋隧道。

5、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。

Ⅱ 哀牢山隧道開挖了嗎

玉溪新平縣至臨滄臨翔高速公路，路線全長全長276.8公里（南線方案246.72公），擬按雙向回四車道答高速公路建設，路基寬24.5米，設計行車速度80公里/小時，最大縱坡3%，估算投資460億元。由於穿越「三江兩山」（紅河、恩樂河、瀾滄江，哀牢山、無量山）等高山峽谷地帶，橋隧比高達68.1%。北線方案穿越哀牢山地帶擬建全長17850米長的特長隧道（南線方案將不必經過此隧道），擬採用3座斜井、1座豎井進行施工和將來保障通風。橋梁：全線設特殊大橋、特大橋8座，長5821米；大橋209座，長62844米；中橋72座，長5252米；小橋31座，涵洞367道。隧道：全線設隧道69座，長78.433公里；特長隧道5座，34041米。其中，大中山特長隧道8660米，無量山特長隧道7895米，泰和隧道長7430米，五老山隧道6700米，大峽山隧道3356米。長隧道15座，長23330米；中隧道15座，長10325米；短隧道34座，長10737米。

Ⅲ 特長隧道與一般隧道相比在施工上有什麼區別

特長隧道為了增加工作面，會增加斜井或者豎井

Ⅳ 五指山特長隧道的施工難度高嗎有多高

五指山特長隧道是現在海南地區公路建造方面投入資金最多、路程最長、並且施工難度最大的一個隧道。這條隧道的主線路運用了雙向四車道的設計，每小時的速度可達到100公里，左隧道長4845米，右隧道長4870米，最深處可達到383米。它經過了五個地層的斷裂區域，並且所修的地區地勢起伏非常的大，並且它所在的區域地質、水文以及地下水都非常的復雜，並且還要應對地材供應缺乏、核酸檢測等等的問題，因此施工難度很高。

五指山特長隧道不僅因為施工區域條件復雜，還要克服地材供給不足、氣候高溫多雨、尤其是因為衛生問題而引起的不利影響等等問題給施工造成了很大的難度。但是施工隊員牢記自己的使命，發揚大無畏的精神，不僅在保證安全質量的前提下有序穩定的施工，還提前七個月完成了任務。為年內實行通車做好了堅固的基礎。

Ⅳ 中國最長隧道在哪裡

1. 陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，回15分鍾就可穿越秦嶺。

2. 秦嶺終答南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。

   

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1. 終南山隧道2001年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。

2. 秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標志性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關項目的就有6大類、24個。

Ⅵ 新規范 特長隧道是多長

鐵路：500以下為短隧道，500~3000中隧道，3000~10000長隧道，10000m 特長隧道
公路：500以下為短隧道，500~內1000為中隧容道，1000~3000為長隧道，3000以上為特長隧道

Ⅶ 上甘嶺特長隧道有多長

有隧道？

Ⅷ 多少米算特長隧道

鐵路特長隧道：全長10000m以上；

公路特長隧道：全長3000m以上。

鐵路隧道：

1、特長隧道：全長10000m以上；

2、長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；

3、中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

公路隧道：

1、特長隧道：全長3000m以上；

2、長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；

3、中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

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中國最早用於交通的人工隧道，是古褒斜道的石門（隧道），位於今陝西省漢中市境內，長16米，高寬各約4米，可通行車馬，建於東漢永平九年（公元66年）。

古代隧道為了省去襯砌，通常建於較堅硬的岩石中，在施工時採用「火燒水激」的方法，即利用岩石熱脹冷縮原理，將岩壁火燒之後迅速澆上冷水，使岩石酥裂，以利開鑿 。

隨著隧道技術的不斷發展，現代中國公路建設中，已廣泛採用挖掘隧道的方式穿越山嶺、河流和海底，以縮短線路里程，提高道路技術標准，公路隧道已成為一種重要的交通基礎設施。

中國的公路隧道按長度分為4類：特長隧道（L>3,000米）、長隧道（3,000米≥L≥1,000米）、中隧道（1,000米>L>250米）、短隧道（L≤250米）。

截至2016年底，中國（不含港、澳、台地區）公路隧道為15,181處、14,039.7公里。其中，特長隧道815處、3,622.7公里，長隧道3,520處、6,045.5公里。

Ⅸ 什麼是特長公路隧道

只有高速公路才會設計：雙向公路隧道：3000m以上
公路隧道：內
（1）特長隧道：全長3000m以上；
（2）長隧道：全長1000m以上至容3000m，含3000m；
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，主要按交通量劃分。五級。
特長雙向公路隧道：
亞洲第一長的公路隧道，也是世界第二場的隧道秦嶺終南山公路隧道
採用雙洞雙線設計，橫斷面高76米、寬1092米，最大縱坡為11%[5] ；
單洞全長18020米，凈寬10.5米、限高5米；
採用雙向四車道、單向兩車道高速公路建設標准，設計行車速度每小時80千米