黑龙江省交通设计院特长隧道

A. 多少米算特长隧道

铁路特长隧道：全长10000m以上；

公路特长隧道：全长3000m以上。

铁路隧道：

1、特长隧道：全长10000m以上；

2、长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m；

3、中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m；

4、短隧道：全长500m及以下。

公路隧道：

1、特长隧道：全长3000m以上；

2、长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m；

3、中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；

4、短隧道：全长500m及以下。

(1)黑龙江省交通设计院特长隧道扩展阅读

中国最早用于交通的人工隧道，是古褒斜道的石门（隧道），位于今陕西省汉中市境内，长16米，高宽各约4米，可通行车马，建于东汉永平九年（公元66年）。

古代隧道为了省去衬砌，通常建于较坚硬的岩石中，在施工时采用“火烧水激”的方法，即利用岩石热胀冷缩原理，将岩壁火烧之后迅速浇上冷水，使岩石酥裂，以利开凿 。

随着隧道技术的不断发展，现代中国公路建设中，已广泛采用挖掘隧道的方式穿越山岭、河流和海底，以缩短线路里程，提高道路技术标准，公路隧道已成为一种重要的交通基础设施。

中国的公路隧道按长度分为4类：特长隧道（L>3,000米）、长隧道（3,000米≥L≥1,000米）、中隧道（1,000米>L>250米）、短隧道（L≤250米）。

截至2016年底，中国（不含港、澳、台地区）公路隧道为15,181处、14,039.7公里。其中，特长隧道815处、3,622.7公里，长隧道3,520处、6,045.5公里。

B. 黑龙江省公路勘察设计院怎么样

简介：黑龙江省公路勘察设计院成立于1958年，隶属于黑龙江省交通厅，是全国十个首专批获得交通部颁发的公路工属程勘察与公路工程设计“双甲级”勘察设计单位之一。现持有国家工程勘察综合类甲级，公路行业公路、桥隧设计甲级，市政公用行业道路桥隧设计甲级，交通工程设计甲级，工程咨询甲级，公路监理甲级、旧桥加固与检测乙级、地质灾害评价乙级等资质，。主要承担各等级公路、桥梁的勘察设计，工程咨询、交通工程、工程监理、工程地质勘探以及土工试验、旧桥加固与检测等项目工作。于2000年通过了ISO9001质量体系的认证。是中国公路勘察设计协会和中国公路学会桥梁委员会的理事单位。
法定代表人：陈柯
成立时间：1992-07-06
注册资本：1535万人民币
工商注册号：230000100035744
企业类型：全民所有制
公司地址：黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路90号

C. 黑龙江省公路勘察设计院怎么样工作强度跟待遇方面。

看你高么方面 勘察一般都累 设计就好多了 不过这样单位一般待遇还不错

D. 米仓山隧道的隧道概况

“蚕丛及鱼凫，开国何茫然。”传说中“五丁开山”开凿古蜀道，米仓古道便在其中。千百年来，川陕交流的一个重要途径即是翻越崇山峻岭横亘的米仓古道。千年羊肠道将变身现代高速路。2009年12月23日，巴陕高速公路开工建设。巴陕高速是我省《西部综合交通枢纽建设规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，和广陕高速、达陕高速一起“三箭齐发”，构建起四川北向出川三条高速公路通道。
广陕高速在2010年5月通车，达陕高速在2011年通车！而川陕间的第三条高速公路开通时间很大程度上取决于其中的控制性工程——米仓山特长隧道！ 建设施工难度堪称全国第一
米仓山特长隧道工程的设计者，四川省交通运输厅公路设计院隧道处主任、工程师林国进说，这条隧道全长13.8公里，是我省在建最长的公路隧道，也是国内第二长、世界第三长的公路隧道。因为长度过大及地质条件复杂，其建设施工难度堪称全国第一。 最奇特的是，隧道走向并不是外界想象中的那样笔直。林国进说，隧道线在洞里还有两个角度很大的“拐弯”，整个隧道线路走向成了大“S”型。这样设计的目的是，因为隧道太长，避免直线开车“审美疲劳”出车祸，体现人性化；另外一个重要原因是，米仓山隧道两侧地形陡峻、中部宽缓，呈现“一山二岭夹一谷”的特殊地貌，隧道中部距离山顶在400米以上，最大的在1000米以上，为最大限度保护环境，隧道随山势而延展。 米仓山特长隧道进口位于陕西汉中市南郑县喜神坝乡小坝附近，出口位于南江县关坝乡。隧道跨陕境约3公里、川境约10.8公里。其长度仅次于秦岭终南山隧道，后者为18公里，早已建成通车。 隧道超长，通风事关行车安全。隧道共设置两组斜井、一组竖井，其中陕西境斜井长约1900米、四川境斜井长约1600米，竖井深约430米，斜竖井规模在目前国内公路隧道界是最大的，也是最长的。工程地质条件复杂、施工难度大。隧道穿越地层主要为砂泥岩、白云岩和石英闪长岩，有瓦斯、岩溶等不良地质，由于埋深大，存在软岩大变形、岩爆、涌水突泥等灾害地质问题。 地质专家说，米仓山是我国亚热带向温带过渡地区的喀斯特地貌天然博物馆，溶洞星罗棋布，比比皆是。尤值一提的是，山中藏有暗河。从目前的地质勘探结果来说，米仓山特长隧道周围日涌水量高达8万方，即8万吨。若以一个家庭月用水10吨计，可供8000个家庭使用一月。特长隧道紧邻米仓山国家森林公园，环保要求高；同时由于山体浑厚、植被茂盛，交通不便，隧道顶部很多地方人迹罕至，勘察设计难度很大。此外，秦岭终南山隧道，虽然长18公里，但由于附近有铁路平导洞可供利用，施工难度大大降低；而米仓山隧道无可利用的既有辅助坑道，且受地形特大限制，辅助坑道规模大，施工的难度大。 时间上，米仓山隧道要求42个月完成。而此前，四川最长的公路隧道二郎山隧道长度只有4000多米，但修了4年。 设计凸显环保、安全、快速特色 米仓山特长隧道设计体现环保、安全、快速三大特色。 环保上，隧道设计坚持“环保第一”的理念。从通风方案的选择上，两端斜井选择垂直方案的话，井口需要设在米仓山森林公园核心区。最终选择斜井，井口开在公园之外，避免了隧道施工对景区的直接影响。同时，隧道中部竖井采用地下风机房，隧道两端的进出口也远离景区3公里外，最大可能地减少了对景区环境的影响。 修建隧道将产生高达300万方的弃渣，放在一个标准操场可以堆200多米高，显然不能堆放在景区里——对此，设计上专项研究，结合工程建设、城镇规划等对弃渣进行充分利用，用以填平关坝场镇附近的一大块建设用地。对地下水、暗河“以堵为主、限量排放”，避免大量流失。 安全上，针对瓦斯、岩爆、涌突水等不良地质问题制定了相应的处理预案，施工期间加强超前地质预报，确保施工期安全；隧道洞身平面上采用大半径圆曲线，提高驾驶人员的注意力，保证行车安全；隧道洞内采用不同的灯光照明与内壁装饰相配合，缓解驶乘人员的疲劳感；双向隧道内每隔750米就有一个横洞相连——当发生事故时，可以短时间内从另外一个隧道洞逃生。 快速上，因为两个斜井的设置，当斜井打到设计位置，即可通过其分别向两段对进。这样，施工面就由一般的两个隧道端口增加到了六个，将大大加快施工进度。 省交通运输厅还表示，随着四川高速公路建设由平原向丘陵、山区、高原挺进，地质条件会越来越复杂，建的隧道也会越来越长。米仓山特长隧道的建设，无疑将为此后更复杂地质条件下的高速公路隧道设计施工提供经验积累和技术支撑。

E. 隧道长短怎么划分，多少米为特长隧道，多少米为长隧道，多少米为短隧道谢谢

铁路隧道：

（1）特长隧道：全长10000m以上；

（2）长隧道：全长3000m以上回至10000m，含答10000m；

（3）中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m；

（4）短隧道：全长500m及以下。

公路隧道：

（1）特长隧道：全长3000m以上；

（2）长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m；

（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；

（4）短隧道：全长500m及以下。

(5)黑龙江省交通设计院特长隧道扩展阅读：

隧道的分类：

1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。

2、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

3、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

4、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。

5、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

F. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司怎么样

简介：贵州来省交通规划自勘察设计研究院股份有限公司，前身是贵州省交通规划勘察设计研究院，持有国家工程勘察综合类甲级、公路行业（公路、特长隧道、特大桥梁、交通工程）专业甲级、市政行业（桥梁工程、城市隧道工程、道路工程）专业甲级、地质灾害危险性评估甲级、地质灾害防治工程监理甲级、地质灾害治理工程勘察甲级、地质灾害治理工程设计甲级、地质灾害治理工程施工甲级、工程咨询甲级、公路工程试验检测甲级、交通基本建设工程监理甲级、建筑行业（建筑工程）专业乙级、水运行业（航道工程、港口工程）专业乙级、市政行业（道路工程）专业甲级、工程测量乙级等资格证书。主要承担高速公路、等级公路、桥梁、隧道、路面、岩土工程、交通工程、航道、建筑等工程项目的规划、可行性研究、勘察设计、施工监理、技术咨询业务。
法定代表人：漆贵荣
成立时间：2010-04-30
注册资本：12415.1467万人民币
工商注册号：520000000007722
企业类型：股份有限公司(上市、自然人投资或控股)
公司地址：贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业开发区阳关大道附100号

G. 什么是特长公路隧道

只有高速公路才会设计：双向公路隧道：3000m以上
公路隧道：内
（1）特长隧道：全长3000m以上；
（2）长隧道：全长1000m以上至容3000m，含3000m；
（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全长500m及以下。
根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，主要按交通量划分。五级。
特长双向公路隧道：
亚洲第一长的公路隧道，也是世界第二场的隧道秦岭终南山公路隧道
采用双洞双线设计，横断面高76米、宽1092米，最大纵坡为11%[5] ；
单洞全长18020米，净宽10.5米、限高5米；
采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80千米

H. 谁能告诉我交通勘察设计院是什么单位

交通勘察设计院（以四川交通勘察设计研究院为例）是：承担科技项目研究工作，主编、参编交通运输部组织的相关专业的标准、规范以及专业书籍编著和修订工作单位。

四川交通勘察设计研究院可开展水运行业，公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）专业（交通工程）专业，工程勘察综合工程勘察劳务类（工程钻探地质灾害治理工程勘查、设计、监工程测量，海洋测绘地籍测绘，建设项目环境影类理响评价等相关范围的咨询服务。

(8)黑龙江省交通设计院特长隧道扩展阅读

四川省交通勘察设计研究院有限公司持有国家水运和公路工程设计、特长隧道、交通工程、工程咨询、工程监理以及勘察、岩土等 14 项甲级资质和环评、水保、交通工程、市政行业等 9 项乙级资质。

通过了巧 09001 : 2000 质量管理体系、巧 0 14001 环境管理体系和 O 日 SAS18001 职业健康安全管理体系认证。荣获全国文明单位、全国交通运输文化建设示范单位、全国交通运输行业精神文明建设先进单位、省级最佳交明单位、省五一劳动奖状、全国青年文明号、全国巾帼文明岗、全国公路交通系统模范班组、省勘协企业文化建设先进单位等荣誉称号 60 多项。

I. 贵州省交通规划勘察设计院怎么样，搞勘察的，研究生进去工资待遇怎么样要不要经常出野外呢

这个单抄位待遇不错，没有关系的话不是特别好进，而且今年没有大规模招聘计划，研究生待遇的话，年薪大概会在20W左右，单位原来是国企现在是是股份制，加班，非常忙，白加黑，5+2，压力很大，成长很快。贵州省交通规划勘察设计研究院立足贵州、面向全国、走向世界。

贵州省交通规划勘察设计院曾在援老挝、布隆迪、西藏及支闽、支滇、支前（线）的公路勘察设计中，分别获得交通部、外经部、总参谋部嘉奖。八十年代以来，完成贵阳至黄果树、贵阳至遵义、贵阳至新寨、崇溪河至遵义、凯里至麻江、玉屏至铜仁、玉屏至三穗、三穗至凯里、镇宁至水城、镇宁至胜境关等十余条（段）高等级公路的勘察设计，获得交通部、省政府表彰。

不用经常出野外。