① 什么是特长公路隧道
只有高速公路才会设计：双向公路隧道：3000m以上
公路隧道：内
（1）特长隧道：全长3000m以上；
（2）长隧道：全长1000m以上至容3000m，含3000m；
（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全长500m及以下。
根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，主要按交通量划分。五级。
特长双向公路隧道：
亚洲第一长的公路隧道，也是世界第二场的隧道秦岭终南山公路隧道
采用双洞双线设计，横断面高76米、宽1092米，最大纵坡为11%[5] ；
单洞全长18020米，净宽10.5米、限高5米；
采用双向四车道、单向两车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80千米
② 如何应急处理隧道安全事故
一、 成立组织机构
隧道架子队成立洞口值班管理小组，以架子队长为组长，其他相关人员（技术内人员、安全员容、门岗人员等）为组员。
二、 管理小组职责
1、管理小组负责洞口值班室的日常管理工作，负责日常所需物品的申请工作。
2、负责管理各类迎检用品，上级单位检查时，负责组织洞口各类人员做好迎接检查的值班工作。
三、洞口管理制度
3.1 洞口值班制度
1、在洞口建立值班室门卫。由架子队抽调管理人员进行值班，实行24小时值班制度。值班室必须安设直通洞内工作面及风机房、施工员、领导、医院的电话。
2、门岗对进入隧道的人员有安全告知义务，严禁与施工无关人员进入隧道，对无关人员门岗有权拒绝其进入隧道。
③ 急需一份隧道安全生产应急预案
重大隧道事故应急预案
1 总则
1.1 为及时、有效而迅速地处理公司内重大隧道运输事故，避免或降低因重大隧道运输事故造成的重大经济损失和政治影响，避免和减轻因重大隧道运输事故对公司可能造成的生产影响，根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，制定《锦州热电公司重大隧道运输事故应急预案》。
1.2 本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《二十五项反措》内容和有关实施细则进行制定。
1.3 重大隧道运输事故是指：国有隧道中转车站至发电厂隧道运输专用线正线中断行车4小时以上; 发电厂隧道运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内隧道各线路中断行车12小时以上。简单说，重大隧道运输事故就是指厂隧道运输专用线运输行车完全中断。
1.4 重大隧道运输事故应急处理，需要动员全公司的力量，公司总经理是公司危机事件管理工作的第一责任人，全面负责公司的危机事件管理工作。各部门一把手是本危机事件的第一责任人。每个单位的个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
2 概况
辽宁XX热电厂装机容量为2x30万千瓦，设计煤种为元宝山露天矿褐煤，平均日耗煤量8000吨，年耗煤量220万吨。来煤采用隧道运输，经叶赤线、锦承线和电厂隧道专用线运输进厂。日进厂最大煤量9700吨。由一套折返式翻车机系统进行翻卸作业。
3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.1.1 应急指挥机构的组成：
总 指 挥： XX
副总指挥：XX XX XX XX
机构成员：XX XX XX XX XX XX XX XX XX
3.1.2 应急指挥机构的职责：
3.1.2.1 在重大隧道运输事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，尽快恢复隧道运输。
3.1.2.2 负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。
3.1.2.3 负责重大隧道运输事故发生后，对全厂生产和生活可能造成的影响解释和宣传工作。
3.1.2.4 各应急小组在重大隧道运输事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理，首先，要按照保设备的原则，保障安全生产，避免影响全厂发电负荷；尽快恢复隧道行车正常。
3.1.2.5 事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。
3.1.2.6 全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
3.1.2.7 事故应急处理的终止：恢复隧道运输行车正常为厂重大隧道运输事故应急处理的终止点。
3.1.2.8 组织和提供事故恢复所需要的备品备件。组织事故恢复所必需的生产车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
3.1.2.9 完成厂重大隧道运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.2.10 协调好本单位和外委单位事故抢修工作。
3.1.3 专业应急小组
3.1.3.1运行应急组：公司总工程师，公司燃料部门负责人，设备部负责人，发电部负责人及运行各岗位高级主管。
职责：合理安排输煤系统设备运行方式，准确掌握厂内存煤数量，最大限度保证全厂生产稳定，积极配合抢修隧道损坏设施，及时向公司应急指挥机构汇报。
3.1.3.2 检修应急组：公司总工程师，设备部负责人及各岗位高级主管，外委隧道运输维护检修单位负责人.
职责： 及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的抢修方案，协调好本单位和外委单位事故抢修工作，及时向公司应急指挥机构汇报并组织人员抢修损坏设施，尽快恢复隧道运输行车正常，积极配合运行人员调整输煤系统设备运行方式，最大限度保证全厂生产稳定，及时提供事故抢修所需的物资备件清单。
3.1.3.3 锅炉专业应急组：发电部负责人及锅炉专业高级主管，设备部锅炉专业高级主管。
职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的锅炉保证稳定燃烧措施，及时向公司应急指挥机构汇报，合理调整配煤，最大限度保证全厂生产稳定。
3.1.3.4 物资保障应急组：公司主管经营副总经理，计划供应部负责人及 各岗位物资计划员，外委隧道运输维护检修单位负责人。
职责：及时全面掌握事故基本情况，掌握事故抢修所需的物资备件，及时向公司应急指挥机构汇报，及时组织车辆人员将抢修所需的物资备件送到抢修现场，保证事故抢修顺利进行。
3.1.3.5 燃料应急组：公司总经理，公司副总经理，公司主管经营副总经理，燃料管理部负责人及专业人员。
职责：及时全面掌握事故基本情况，了解事故抢修的初步需要时间，全面掌握厂内库存燃料（油.煤）数量，及时向公司应急指挥机构汇报，必要时组织汽车运输。最大限度保证全厂生产机组负荷的用煤量。
3.1.3.6 后勤保障组：公司各部门负责人
职责：及时了解事故情况，掌握参加事故抢修人员的数量及时间，提供生活保障和后勤支援；提供现场医疗支援，稳定职工生活。
3.1.3.7 安全保障组：公司总经理，公司副总经理，公司安监部门负责人及安监人员，外委隧道运输维护检修单位负责人及技术人员.
职责：及时全面掌握事故情况，事故现场记录。及时向大唐集团公司汇报。监督事故抢修安全措施的执行落实，完成重大隧道运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.3.8 保安应急组：公司安监部负责人及本部门保卫人员.
职责：及时赶赴事故现场，保护事故现场，维护事故现场治安，保证事故抢修有序进行。
3.1.3.9 通讯保障组：设备部负责人及电气专业高级主管和通讯人员。
职责：及时掌握事故情况及发生地点，保障与隧道运输中转车站和外委隧道运输维护检修单位通讯畅通；保障与调度局通讯畅通；保障厂内通讯畅通。
3.2 危急事件的预防
3.2.1 设备部要根据公司隧道运输方式；隧道布置形式；隧道设施状况及地理状况，针对可能发生的重大隧道运输事故，制定科学完善的预防措施。
3.2.2 严格按照公司隧道专用线定期巡视检查、维护制度（巡视检查时间不低于国家隧道部门要求），隧道排水设施检查维护制度执行。
3.2.3 加强机车司机、调车人员培训，健全机车作业管理制度，规范作业范围。
3.2.4 加强公司隧道专用线道口管理，完善隧道信号设施；隧道警示标志。
3.2.5 加强道岔安全管理，道岔操作杆锁销挂锁，完善钥匙管理制度并严格执行。
3.2.6 外委隧道运输要严格按照集团公司安全工作规定签订定安全合同（或安全协议书），明确安全责任。
3.3 应急预案的启动
3.3.1 事故发生后由当值值长立即向生产副总经理汇报，由生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并及时通报外委隧道运输维护检修单位。生产副总经理向主管的运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
3.3.2 应急通信
通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通信应急小组，全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通，确保与外委隧道运输维护检修单位电话畅通。
3.4 危急事件的应对
设备部、发电部要自己编写行动预案，按照2.2分析的本单位的各种事故发生时处理情况编写。（对机组稳定运行的影响尤为重要）。
3.5 生产、生活维持或恢复方案
3.5.1 各部门生产人员在重大隧道运输事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2 根据实际情况，同外委隧道运输维护检修单位协调，最大限度满足生产所需物资和生活物资的转运。做好恢复工作，防止损坏设备，并注意实际转运中的安全。
3.5.3 保安应急小组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。
3.5.4 根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
④ 几分钟告诉你隧道发生事故如何自救，每个人都要知道的
公交车如果遇复险应做到如下几点制
1、发生险情后应先进行乘客疏散工作，将乘客疏导至车辆后方安全区域（边沟上），或穿过人行通道至对面等待摆渡车辆；
2、在车辆后方摆置安全警示牌，并选择就近区域的报警电话或按下手动报警按钮通知救援方；
3、自行进行前期应急处置，可使用车载应急救援工具或隧道应急救援工具；
4、如险情无法控制请撤离至车辆后方安全区域等待救援力量到达现场。
⑤ 急求。应急救援类别和专业特长
救援类别是指对应事故种类，像危化品泄露、爆炸等，需要懂化工的，因回此需具备化工专答业特长。矿山的、特种设备的等等，以此类推。另外，一种事故要有多名具备不同专业特长的专家，像危化品爆炸事故，既要有懂化工的，又要有消防的、医疗卫生的、环保的，医疗卫生的一般是懂烧伤、烫伤，要求很细。
⑥ 求隧道火灾应急预案
喷射混凝土的施工工艺有哪几种？简述各自的特点？
有两种。①干法喷射混凝土；②湿法喷射混凝土。
①干法喷射混凝土特点：密封性能良好，辅料连续均匀；生产能力（混合料）为3～5m3/h；允许输送的骨料最大粒径为25mm；输送距离（混合料），水平不小于100m，垂直不小于30m。
②湿法喷射混凝土特点：密封性能良好，辅料连续均匀；生产率大于5m3/h；允许输送的骨料最大粒径为15mm；混凝土输送距离（混合料），水平不小于30m，垂直不小于20m；机房粉尘小于10mg/ m3
喷射混凝土施工工艺
喷射混凝土是一种从巷道支护技术中演变到地上构筑物加固的一种快捷有效的加固手段，具有自己的独特优势：喷射混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气做动力，将一定比例的拌合料，通过高压管道输送并以高速喷射到受喷面上凝结硬化而成。
混凝土友喷嘴喷出速度达到60m～80m/s，依靠高速喷射时水泥与集料的反复连续撞击压密混凝土，由于采用较小的水灰比（0.4-0.5），与混凝土、砖石、钢材有很高的粘结强度，与钢筋网联合使用可很好的在结合面上传递拉应力和剪应力，具有较高的力学性能和良好的耐久性，能大幅度地提高砌体承载力，加强整体性。同时，在混凝土高速喷射状态下能使砂浆进入带加固的孔隙和裂缝中，使原结构得到一定恢复。
适用于砌体墙体开裂加固、砖混结构加层墙体加固、抗震加固，事故处理等工程中。
工艺流程：
凿除粉刷层 -- 除尘 -- 加固面喷水湿润 -- 编设固定钢筋网 -- 拌混合料 -- 喷射 -- 养护
喷射混凝土施工作业指导书
一 编制依据
1. 工程设计图纸
2. 《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90）
3. 《建筑现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）
4. 《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
5. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
二 钻孔植筋施工工艺
施工工序施工工艺及验收标准
1.主要材料
1). 砂：中粗砂，细度模数大于2.5，用5mm筛网过筛，大于5mm和小于0.075mm的颗粒不得超过20%，因为砂子过粗，会增加回弹，砂子过细，会使干缩增大；
2). 石子：卵石或碎石均可，以卵石为好，卵石对设备磨损小，也不易造成管路堵塞，为减少回弹，卵石粒径不宜大于20mm，亦不宜小于5mm，不得采用含有活性二氧化硅的石材做骨料，以免发生碱骨料反应；
3). 水：喷射混凝土用水要求与普通混凝土相同，不得使用污水、PH值小于4的酸性水、含硫酸盐按SO4计超过水重1%的水及海水；
4). 速凝剂：使用速凝剂的主要目的是使喷射混凝土速凝快硬，减少回弹损失，防止喷射混凝土因重力作用所引起的脱落，提高它在潮湿环境中的适应性能，适当加大一层喷射厚度和缩短喷射层间的间隔时间。通常采用液体速凝剂，满足初凝时间在5分钟以内，终凝时间在12分钟以内，8小时后的强度不小于0.3MP，28天强度不应低于不加速凝剂试件强度的70%；
5). 减水剂：喷射混凝土中加入少量的减水剂，可在保持混凝土流动性的条件下显著地降低水灰比，提高混凝土强度，减少回弹，并明显地增强其不透水性和抗冻性；
2.搅拌和运输将满足要求的水泥、砂、石子、水、减水剂按配合比加入搅拌机进行搅拌，搅拌好的成品混凝土用专用运输设备运至喷射地点并加入湿喷机料斗，然后根据湿喷机操作规程进行喷射。湿喷混凝土的配合比是根据混凝土和易性（坍落度8～15cm）和混凝土强度条件进行试验确定，实际施工中可视使用量的多少使用商品混凝土。
3.设备湿喷机、搅拌机、运输车辆等，如使用商品混凝土，则现场不必配置搅拌机。
4.喷射手的职责拌好的混凝土料装入喷射机料斗进行喷射，喷射手的操作技艺是喷射混凝土作业获得成功的关键，喷射手的主要职责是：
1).用压缩空气或压力水将所有待喷面吹净，吹除待喷面上的松散杂质或尘埃；
2).保证喷射速度适当，以利于混凝土的压实；
3).使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以便获得最大的压实力和最小的回弹；
4).正确地掌握喷射顺序，不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊；
5).当开始或停止喷射时，给喷射机司机以信号，当料流不能从喷嘴均匀喷出时，也应通知喷射机司机停止作业；
6).及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新喷射；
7).喷射工作结束时，认真清洗喷嘴。
5.待喷面的准备工作在修理损坏了的结构时，首先要清除掉松散物质，用压力水彻底冲洗，再将积水吹走。
6.模板与钢筋的安设
1).模板：模板要制作得平直并符合尺寸要求，模板安设要坚固、稳定，在喷射混凝土前模板要涂油；
2).钢筋：当设计和配置的钢筋对喷射混凝土工作干扰最小时，才能获得最致密的喷射混凝土，尽可能使用直径较小的钢筋，必须使用大直径钢筋时，应特别注意用混凝土把钢筋握裹好，当喷射两层或多层配筋结构时，则外层钢筋不应正对内层钢筋，而应交错地排列，或采用分次配筋，即里层钢筋埋入第一层喷射混凝土内，再敷设第二层钢筋和施做第二层喷射混凝土，钢筋不应当拼接，而应当在一定搭接长度范围内，使钢筋间距不小于50mm，平行钢筋间距不小于80mm。
7.喷射机的操作喷射机的操作可影响回弹、混凝土的密实性和料流的均匀性。要正确地控制喷射机的工作风压和保证喷嘴料流的均匀性。喷射机处的工作风压应根据适宜的喷射速度而进行调整，若工作风压过高，即喷射速度过大，动能过大，使回弹增加，若工作风压过低，压实力小，影响混凝土强度，喷射机的料流要均匀一致，以保证速凝剂在混凝土中均匀分布。
8.喷嘴的操作
1).喷嘴与受喷面间的角度：在喷敷平整的受喷面时，喷嘴与受喷面垂直，在喷射内部角隅时，应在两个受喷面夹角处，喷嘴沿角平分线方向进行喷敷，随着角隅已被填满成一个曲面后，再向两侧壁面逐渐延伸，然后，按与壁面成90°的角度进行喷敷，对外部角隅，可将喷嘴垂直地先对准一个受喷面喷敷，然后再喷敷角隅的另一侧。
2).喷嘴与受喷面间的距离：喷嘴与受喷面的最佳距离一般为0.8～1m。
3).喷嘴移动：喷嘴指向一个地点的时间不应过久，因为这样会增加回弹并难于取得均匀的厚度，好的喷敷方法是横过混凝土面将喷嘴稳定而系统地做圆形或椭圆形移动，喷嘴有节奏地做一系列环形移动可形成均匀的产品和最少回弹，喷射手所画的环形圈应为横向40～60cm，高15～20cm。
9.分层喷射对于新鲜喷射混凝土，其抗拉强度和粘接强度都很低，一旦喷射混凝土的自重大于其与受喷面的粘接强度时，即出现下垂及脱落，因此需要分层喷射，前后层喷射的间隔时间为2～4小时，一次喷射厚度以喷射混凝土不滑移，不坠落为度，适宜的一次喷层厚度见下表：
喷射方向一次喷射厚度（mm）
加速凝剂不加速凝剂
向上50～7030～50
水平70～10060～70
向下100～150100～150
10.施工缝的留置要使喷射混凝土使用成功，合理地设置施工缝是重要的，对于厚度为75mm的喷层，宜在200～300的宽度范围内喷筑成斜面，当喷层厚度增大时，斜面宽度应相应增加，在倾斜的喷射面上，清除浮沫和回弹物后，用压力水冲洗湿润，即可接受后续的喷射混凝土。
11.表面整修喷射面自然整平，不论从结构强度和耐久性方面来讲，都是可取的，进一步追加整修往往是有害的，它能损害喷射混凝土与钢筋之间或喷射混凝土与底部材料之间的粘结，且在混凝土内部产生裂缝，然而，喷射面自然整平过于粗糙，要求表面光滑和外形美观的地方，必须使用特殊的整平方法，即在混凝土初凝后（即喷射后15～20分钟）用刮刀将模板或基线以外多余的材料刮掉，然后再用喷浆或抹灰浆找平。在喷敷最后一层混凝土时，喷射手常常借助导线和导板取得一致的断面。另一控制厚度均匀的方法是先喷筑一些混凝土条，然后在他们之间喷至适当厚度，这些条要先硬结，随后在条带中间区域用新鲜混凝土填充，硬结的条带作为抹平时的导轨。
12.喷射混凝土的养护喷射混凝土终凝两小时后，应喷水养护，养护时间不少于14昼夜，冬季施工时，喷射混凝土作业区的气温不应低于＋5℃，拌合料进入喷射机时的温度不能低于＋5℃。
三 检验和验收
1.严格按照甲方、监理、设计、总包单位的要求及有关规范的质量要求进行施工。
2.每个分部、分项工程施工前，现场负责人、技术负责人都要向施工班组作详细的技术交底，对关键部位和工序、容易出现问题的部位和工序更要特别强调，详细说明。
3.喷射混凝土所用的材料如水泥、砂子、石子、速凝剂等进场时必须有合格证、材质单等质量保证文件，不合格品严禁进场使用，若使用商品混凝土，则必须有相应的技术资料和试验数据。
4.工地现场负责人必须对所有施工内容进行全面检查，公司和工程部的质检员定期或不定期地进行巡查，发现问题必须立即整改，不留隐患，不存侥幸。
5.严格控制喷射混凝土的配合比和速凝剂的用量。
6.对喷射手进行培训和考核，喷射手必须持证上岗，确保喷射质量。
7.喷射前将受喷面清理干净，用清水冲洗。
8.喷射时进行现场取样，控制混凝土质量。
9.做好喷射机械的管理维护，每天的喷射作业完成后，必须将喷射机及喷嘴、料斗清理干净，确保机械正常使用。
四 记录表格
1. 《分项/分部工程施工报验表》（C5-1）
2. 《隐蔽工程检查记录》(B2-7)
3. 《预检记录》(C5-1)
4. 《施工测量放线报验表》（B2-2）
5. 《不合格处置记录》(B2-18)
6. 《施工试验记录》（C6-1）