捷安特长途车

㈠ 想买两千左右的山地车骑长途捷安特哪款比较合适

首先作为一个骑行爱好者，我要告诉你2000左右的车并不能很好的适合长途骑行，因为配置真的是专不合适。
就拿属atx777来说，前叉太软了，长途骑行难免会遇到山林野道，前叉软会让你很累。其次atx系列传动和xtc系列真的差好多，我骑过很多型号，传动差别在短途上体现不出来，长途上很明显就能感觉到。
接下来我推荐一下车型，如果你要买新车，atx777是在这个价位比较合适的，但是自行车真的和新旧无关，只要配件性能还算优秀，旧车是比新车舒服的，因为旧车已经磨合完毕。
2000元左右可以选购一些XTC8系列的车了，800、820都是差不多的，我自己两辆车，一辆xtc820，一辆atx880，都是二手，820原价4000+，880原价3500+，九成新加起来不过3500元，而且性能可以说天壤之别。
更何况你是长途骑行，骑完了就是旧车了，转手也不会亏太多。
想要好车，以后可以再买，2000块，还是二手划算。
觉得还不错，请采纳。

㈡ 捷安特22速山地车适合骑长途吗

长途来骑行与变速套件的等级高低和速别自大小的关系不大。有的长途车才用喜玛诺休闲级（底板）的变速套件Tourney 24速。捷安特山地车22速的套件肯定是喜玛诺的专业级山地越野，SLX M7000（11速x2）或专业入门级Deore M5100（11速x2），两者都是针对XC（越野）骑行研发的。（专业级下面还有娱乐级山地越野套件（娱乐高端alivio、娱乐中端Altus等）。 骑长途，关键是看车架几何和针对耐力性的配置（关乎到是否舒适）、扩展和驮载能力，这两点，山地车是肯定不如长途旅行车的。当然有些人也能骑入门级山地车（比如捷安特ATX720）去川藏的，捷安特22速的是比入门级高的XC级山地车了，理论上说也可以去，只要有后货架安装空位，再想办法在车头加装驮载结构或购买专用的车头托包。

长途车，前后货架都有，而且多是强化设计，外加扩展驮位。轴距比山地车的大。28寸或700C的公路车轮组＋速度型巡航胎。舒适性几何与配置，特别是蝴蝶把。因此长时间骑行比山地车要轻快、省力、手 胳膊和腰不宜酸痛。

㈢ 我想买一辆捷安特的山地车长途骑行（400公里左右），预算3000元，求配置。可以组装更好

咳咳，美利达的不行么。。。美利达性价比比捷安特高不少，400公里也用不着买多好的，捷安特7系的旧够了，美利达公爵的最好了，个人推荐美利达

㈣ 捷安特的车 长途骑行80公里左右适合起什么型号的

入门骑友推荐入门车，为什么一定要捷安特？这个预算推荐ATX660和美利达勇士，不过同价位山地车还是美利达性价比稍高，推荐勇士

㈤ 捷安特那种（那款）车比较适合跑长途、、求答案、、、、

野狼挺不错、跑长途主要是看人，体力不错啥车都好。据你的问题，可能没有太多的长途经验，建议在出行之前尽量多了解路况、车况、修车技能、急救知识，可能的话结伴同行。
希望我的回答对你有所帮助

㈥ 捷安特什么车型能长途旅行的

能进藏的很多 可以选择捷安特的FCR级别 旅行车 易修理维护 也可以如ATX级别回 车架不错 还有美利达的公爵答系列 捷安特与美利达里的ATX 公爵 都是非常热销的 其实去西藏一般的车都能去 主要是看人 有没有恒心 毅力 公路车都能去 买菜车也能去 即便车子坏了也要推着走完 这才是决心 有这种心 走遍天涯海角都不怕。

㈦ 求推荐一辆长途旅行山地车，入门级的 最好是捷安特或者美利达的

其实普通山地车我觉得也成，不一定非得要什么专门的旅行车

比如美利达的公爵650 2500多的样子吧~~

或者公爵500

挑战者系类都还不错

捷安特我就不是很了解了啦~~

㈧ 捷安特山地车哪种车适合长途越野

长途越野的话最好选ATX730 不要选777 因为油碟没有线碟好维护
ATX810也可以
如果不差钱 那直接XTC ADV XTC SLR
都可以

㈨ 捷安特哪一款山地车更适合长途骑行啊（注:4000以下的）

不知道你说的长途骑行是指一天多少公里，或者说走滇藏线川藏线什么的。我现在每回个周末出去答骑两三百公里，是捷安特atx790，被老鸟说是入门级车，骑四五十公里感觉还好，骑到一百公里以上就感觉不得劲，和他们5千块的车子有明显差距，这不是心理作用，绝对能感觉出来的。所以说690也不是说不能骑长途，只是说如果有更好的车子，会让你事半功倍，一天骑两百公里你就能感觉出来了。他们有句话，对于山地车的：一分钱买一分货，两毛钱买两分货，三块钱买三分货。

㈩ 请问捷安特哪几款公路车适合长途（100km--200km）骑行的

100－200不算长途吧，不过你要是为了舒服推荐你买代夫特（忘了英文怎么拼了），碟刹公路，优化的几何，比普通大组车的舒适度肯定要强一些