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B. 急！！楊利偉200字以內簡介 和神6簡介
【楊利偉資料】
姓 名: 楊利偉
民 族：漢
出生年月：1965年6月21日
籍 貫：遼寧省葫蘆島市綏中縣
政治面貌：中國共產黨黨員，中國共產主義青年團團員。
身 高：168厘米
體 重：65公斤
家庭成員：妻子張玉梅，兒子楊寧康
楊利偉是中華人民共和國第一位進入太空的太空人，大學文化，中國人民解放軍少將軍銜，特級航天員。現任中國航天員科研訓練中心的副主任。他是中國培養的第一代航天員，在中共十七大上當選為中央候補委員。
[編輯本段]【簡歷】
1983年，考進了空軍第八飛行學院。4年後畢業。
1996年，參加航天員初選體檢。
1998年01月，他和其它13位空軍優秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。由於航天員大隊隸屬總裝，在當時改為陸軍。
2003年07月，經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。時為中校軍銜。
2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。
2003年10月15日，晉升上校軍銜。
2004年春節前後，晉升大校軍銜。
2004年12月09日，楊利偉獲香港中文大學頒發榮譽理學博士學位。小行星21064是以楊利偉來命名的。
2005年，楊利偉出任中國航天員科研訓練中心的副主任
2007年10月，在中共十七大上當選為中央候補委員。
2008年07月22日，晉升少將軍銜。
2003年10月15日5時28分。酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣廣場。
身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩健的步伐，向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去。
「總指揮同志，我奉命執行中國首次載人航天飛行任務，准備完畢，待命出征，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉。」
「出發！」隨著總指揮莊重下達的命令，楊利偉大聲答：「是！」一個標準的軍禮，定格在共和國的航天史冊上。
這是一次英雄出征。這是一次偉大出征。這是楊利偉歷經磨練征服太空之旅。
43歲的楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉，同時也塑造了他剛毅質朴、沉靜溫雅的性格。兒時，面對藍色的大海，他有一個夢想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。
1983年，楊利偉考進了空軍第八飛行學院。四年的刻苦學習和訓練，他終於成了空軍一名優秀的殲擊機飛行員。兒時的夢想成了現實。
從此，他盡情地飛翔在藍天。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍天上，處處留下了他矯健的身影……
1996年的初夏，楊利偉接到通知，參加航天員初選體檢。
楊利偉沒有想到，兒時的飛翔藍天夢想，會飛得那樣遙遠，飛向了遙遠的太空。
楊利偉為這個夢想而激動。他說：「航天員是個非常神聖的職業，自己特別希望能走進這支隊伍。」
初檢通過了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫院參加臨床體檢。「我當時心裡特別高興，提前三天就去了。護士還和我開玩笑說：『你也太積極了吧！』」楊利偉回憶說：「我當時太想加入這個隊伍了！」
然而，加入這個隊伍並不是容易的。航天員的選拔近乎「苛刻」，要「過五關斬六將」。醫學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查，被人們形象地稱為「特檢」：在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力；在低壓試驗艙測試受試者上升到5000米、1萬米高空時的耐低氧能力；在旋轉座椅和鞦韆上檢查受試者前庭功能；進行下體負壓等各種耐力測試。幾個月下來，886名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉的臨床醫學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優秀。1998年1月，他和其他13位空軍優秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。
2003年7月，楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。
從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。
2003年10月15日晨，楊利偉進入飛船，按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。
8時59分，0號指揮員下達了「1分鍾准備」的口令。火箭即將點火。指揮大廳里充滿緊張氣氛，許多觀看飛船發射的人，緊張得連大氣都不敢出。一切在瞬間彷彿凝固了。
楊利偉在飛船內安穩地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學監視儀器顯示，楊利偉的心率：76次／分。據國外有關資料顯示，發射前航天員因為激動或緊張，心跳一般都要加快，有的達到140次／分。
指揮大廳里傳出了清晰的口令：10、9、8、7、6……這時，屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標准軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花，不住地說：「楊利偉，好樣的！」
事後，這位老專家向記者說，在這樣的特殊時刻，楊利偉敬禮向大家致意告別，心裡想的是大家，惟獨沒有他自己。這不僅體現了楊利偉堅強的意志，良好的心理素質，更展現了楊利偉的人格魅力。
那還是1992年的夏天。楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！
楊利偉明白，自己碰上了嚴重的「空中停車」故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜。他一邊向地面報告，一邊按平時訓練的要領作出一系列動作，進行妥善處置。他心裡只有一個念頭：一定要把飛機開回去！
他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去，穩穩降落在跑道上。
飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去，楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家：「我看到美麗的太空了。」
這時，大家想起了一個故事。發射前，楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序，飛船起飛後3分20秒左右，罩在座艙外的「整流罩」將被拋除，航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時，這只能是一種想像中的景況，不會實際發生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什麼反應。
演練在進行，飛船座艙內的楊利偉在一絲不苟、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：「整流罩拋除，我看到窗外的天空了！」
專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧：「你們的航天員訓練得這么好，連這都知道？」宿雙寧自豪之情油然而生：「開玩笑，你都知道，他還能不知道？！」
為了這個「都知道」，楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的努力。
「神舟」五號飛船發射准備階段，經專家組無記名投票，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入「3人首飛梯隊」，並被確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了「強化訓練」。「飛船模擬器」成了楊利偉的「家」。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道，再調姿返回地球，持續時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有100多個。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，並能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。
於是，楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍牆上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來，輸入電腦，刻制了一個光碟，業余時間有空就放來看。
他自信地告訴記者：「現在我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便說出艙里的一個設備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好。」
後來，在5次正常飛行程序考試中，他取得了2個99分、3個100分的好成績，專業技術綜合考評排名第一。
正因為楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟於心，在21小時23分鍾的飛天之旅中，他的全部操作沒有出現一次失誤。
飛船進入了太空軌道。這時，楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來，他清醒地意識到，飛船已經脫離地球引力，來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時，就覺得好像頭朝下腳朝上，十分難受。他意識到這是在太空失重狀態下出現的一種錯覺，如果不及時克服，就很可能誘發「空間運動病」，影響任務的完成。他用平時訓練的方法，憑著頑強的意志，強迫自己在意識上去對抗和戰勝這種錯覺，很快就調整過來，恢復了正常。
飛船在飛行。舷窗外，陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮，那下邊就是人類的美麗家園。蔚藍色的地球披著淡淡的雲層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。
飛船繞著地球90分鍾一圈高速飛行。一會兒白天，一會兒黑夜。黑白交替之間，地球邊緣彷彿鑲了一道漂亮的金邊，景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機，趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心裡騰升起從未有過的強烈自豪感，為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了「為了人類的和平與進步，中國人來到太空了！」
飛船飛行到第七圈時，他又在太空展示了中國國旗和聯合國旗，表達了中國人民和平利用太空，造福全人類的美好願望。
飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行：「不是一般的成功，而是非常成功；不是一般的完美，而是特別完美。」
國外媒體和航天員同行也一致認為：這是一次完美的飛行。
楊利偉在太空飛行中的傑出表現，讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。
[編輯本段]【祖國至上：情切切天地間】
「我為偉大祖國感到驕傲！」這是楊利偉返回地面後向歡迎的人們說出的肺腑之言。
航天員大隊是個團結和睦的集體。在這個集體里，楊利偉享受著溫暖，同時也把溫暖給予大家。他始終把自己看成是航天員大隊中的普通一員。在被選為首飛航天員後，他說，我是代表13位航天員出征太空的。
因此，在太空飛行中，他的心和戰友們一直緊緊相連。按照預定的太空飛行計劃，楊利偉在太空有5小時的休息時間。但他只睡了半小時。他說，首次太空飛行，機會太難得了，我要盡可能地體驗太空飛行，為戰友們將來上太空做准備。
回來後，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰友們在一起，交流太空飛行心得。回來後不久，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。
10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們匯報自己在太空的情況。而此時電視里已全是他的新聞和形象，他卻彷彿什麼都沒有發生。
一位老教員感嘆地說：「難得啊，難得。能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態，正是優秀航天員應該具備的素質。」
是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神聖使命，猶如平時，淡然置之。
他的親人成為了新聞人物，甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍，他要求媒體不要宣傳，一再希望以平常人對待。
他在空軍時的戰友還記得，1997年，當楊利偉通過體檢，回到部隊等待通知的那一年裡，他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。那年他飛了150多小時，大大超過當時部隊規定的飛行時間。盡管體檢耽誤了許多時間，但在這一年的考評中，楊利偉的飛行成績依然名列前茅。
這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉，你對航天員的職業怎麼看？他說，在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空是航天員的神聖使命，作為一名軍人，就是要時刻准備奉獻和犧牲。
11月7日，當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉說出了自己的心裡話：「感謝祖國和人民對我的培養，光榮屬於祖國，光榮屬於人民，光榮屬於千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續努力工作，時刻准備接受祖國和人民交給我的任何任務！」
神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。
C. 你好！我是天津大學應屆畢業生。30號要去東風技術中心面試。想請教你關於面試的注意事項。謝謝了~~
他們搞的是專業面試，復習下專業知識吧。