A. 上海通用汽車為什麼只在學校里招收應屆生，而不從社會上招人了
上汽通用的外來工都是外包給勞務中介公司的，每年只有一定的指標招收上海本地人，這是上海市政府規定的。還有應屆畢業生的基本工資什麼的都比較便宜。
B. 上海通用汽車和泛亞有什麼區別應屆生進哪個發展好呢
泛亞是通用在中國的設計中心，屬於研究中心，最好進泛亞，學習有關經驗，從事開發，以後跳槽什麼的都好跳，設計人才到哪都好，進上海通用汽車就不好說你從事什麼相關事情了
C. 上海通用東岳汽車今年是不是沒有秋季校園招聘會了北盛都開始了東岳咋還沒動靜啊
我打電話問過，9月13號去過威海那邊進行預招聘，但是真正的招聘行程要到十月份才開始的，會有招聘的，網站上會有更新，耐心等待就可以了哦~~如果回答的可以的話，分就給我唄~
D. 進上海通用汽車公司流水線的工作，難不難
去哪個場子啊復 通用中國三制地 六場呢（沈陽, 煙台等） 你也不說清楚.... 現在通用招操作工都是勞務和實習的，不招正式的了。如果轉正式得考核。工作辛苦（流水線都這樣）管理嚴格，待遇中上等...
E. 上海通用汽車沈陽北盛分公司
應該還用，提示，面試的時候，穿的衣服，和談吐注意下，通用招聘很正規，時間很長一般4-5小時左右，祝你成功
F. 上汽通用五菱對應屆生待遇如何，加班嚴重嗎
現在的汽車生產廠，有加班都算是好的了，建議珍惜這個機會。
G. 請問煙台東岳通用汽車每年什麼時候開始招聘正式工呢
你找的工作屬於東岳行政方面的，三期年底估計就好了，那時候會大批招聘，不過東岳去學校招聘的不少，社會上招聘一般要等大型招聘會，也可以去煙大或者師院舉辦的大型招聘會看看
H. 寶潔、拜耳、巴斯夫、陶氏、聯合利華、通用汽車、歐萊雅有2014校園招聘春招嗎
巴斯夫：德國化工巨頭，在基礎以及精細化工行業都處於領先地位。在很多基礎原料以及精細化工品上獨有專利技術，利潤較高。在國內，聚氨酯佔有很大的份額（另一家為中國萬華），在上海、重慶都有生產基地。與中石化合資，在南京有煉化一體基地（大乙烯項目），俗稱楊巴。
陶氏：也專注於基礎化學品和精細化工。特別是高端精細化工有自己的獨到之處，比如電子材料、高端農葯等。個人感覺，整體實力遜於巴斯夫。
拜耳：另一家德國化工巨頭。醫葯是其重要的組成部分，在高分子、農葯等方面也處於領先地位。德甲俱樂部勒沃庫森（也是拜耳總部所在地）由拜耳贊助，外號葯廠。可見，拜耳的醫葯影響力之大（阿司匹林、白加黑等都是其發明的）。有個說法是，德國的化工拜耳老大，巴斯夫老二，漢高老三。
杜邦：美國企業，最早做炸葯。後來在高分子、醫葯（收購默克）均有建樹。特別是高分子方面，做了很多原創性的開發工作。值得一提的是，源於早期炸葯的生產，杜邦對安全很重視也投入了很大的精力，杜邦的安全管理體系以及理念是世界上最好的。
3M：也是美國企業，國內接觸較多的多為勞保用品、家居用品、各種膠等。化工行業，高分子膠水很有獨到之處，車身密封膠、熱熔膠等佔有很大份額。與之對應的主要競爭對手是德國老三漢高，在上海金山化工園區，漢高和3M是門對門，都是做各種膠的。
霍尼韋爾：主要是做儀表的。各種控制閥、感測器、工業控制系統。在工程式控制制領域，霍尼韋爾應該是老大。化工廠里，很多控制系統、閥門等等高端都是用霍尼韋爾。此外，U0P已經屬於霍尼韋爾，UOP為世界領先的工藝專利提供商，在煉油行業，有很多重要的工段都是UOP的技術，比如加氫、重整等等。
道達爾：石油企業，與shell、美孚相比，有一定的差距。專注勘探、採油，以及煉化行業。現在的石油行業，各個巨頭都將經歷放在了上游，利潤較大。
找工作的話，因為個人工作的緣故，我最想去UOP工作，搞技術開發以及工程化。如果在國內，考慮收入和發展，個人認為拜耳和杜邦應該是不錯的選擇，接著巴斯夫也可以。另外，由於對道達爾接觸不多，不是特別了解。
I. 50分！！上海通用東岳汽車公司2010年校園招聘問題！
恩，二樓說的是一種可能。另一種可能是在招聘人員眼裡你是比較符合他們的要求的，回但並不是完全符合，所答以如果在後續的學校里沒有找到更合適的，就會從你們這些主要候選人裡面進行篩選。
說實話一周不算長，像廣本之類的企業主要候選人從去年十一月份招聘完等到今年三月份接到體檢通知的都有。
能作為主要候選人也是公司對你能力的一種肯定，相對來說還是有一定機會的，我身邊就有一個東岳的主要候選人最後接到了錄用通知；但是也不能死等，畢竟是有風險的。
如果你最終從主要候選人的行列里勝出的話，公司會通知你去指定醫院體檢，體檢完的結果也會直接寄到公司那裡，到時候如果你的體檢沒問題，公司會聯系你進行簽約。
祝樓主好運！
J. 跪求汽車行業應屆生offer選擇：上海通用汽車or聯合汽車電子or上海大眾
看薪水：
通用最近幾年都是24薪，月薪5.7K,；大眾是稍少，但是每月有700塊的住房補貼，基本回持平；聯電答6900，去年前年大前年都是都是大於17個月，每月400交通補貼，轉正加800左右等等。
按發展：
通用是製造部，可能會輪崗，就是上夜班，調休，同時製造部門肯能更多的積累的是經驗，工作可替代性比較大；大眾規劃部門，應該在安亭一塊，可能偏離於純技術，更多的是方案的管理和敲定；聯電產品開發，主要是針對於大眾、通用等客戶，對汽車零部件進行開發，純技術，將來跳槽比較熱，但弊端是零部件，畢竟不是整車。
個人建議，大眾規劃部