Ⅰ 水利水电工程学生进入中铁从事铁路、公路的施工工作需要自学哪些必要而且实用性强的课程
无需刻意的学什么专业，只要你是有心人，到单位后再现场学施工规范和验标及师傅教的东西就够了，没有那么神秘，你现在学了桥梁有可能进单位后去搞隧道，或者去搞路基，没关系，这些东西在现场有施工规范和验标，也施工手册，你现学现用加上领导的指导，足够了。如果非要学习，买本隧道工程、桥梁工程、路基工程的教科书看看也行，书店都有买的，去路桥书架跟前找找看，不要买太深的，就是教科书，泛泛的讲施工的那种，提前了解一下未尝不可，但是也只是皮毛，大桥局的人有些老教授级高工搞了一辈子桥梁，也没有搞完，还不会搞隧道，书本上的东西在现场很多还不具备操作性。一些公路工程、桥涵工程、隧道工程的施工手册相对有操作性，但是，太厚，恐怕你一时半会也看不完，看了可能很多也看不懂，再加上没有人指导你，另外，不知道你学工程测量了没有，测量是整个技术工作的先导，你必须把测量的基本功在去施工单位后前期见习阶段弄扎实。
顺便再说一下，为什么不去中水电，而要来中铁了，中铁的竞争太激烈了，中国中铁加上中国铁建将近50万人，创造出的利润比中水电12万人创造的利润相当，反正是到处漂泊流浪，中水电的在市场的垄断属性上比中铁强得多，我始终觉得效益是第一位的，现在能够搞路桥的人太多了，铁路市场也放开了，但是中铁到水电上参与的相对较少，即便参与了，也是一些鸡肋性的进场道路等工程，中水电相对中铁有着绝对的核心竞争力和市场垄断力，从南水北调工程的中标单价和中国高铁的中标单价上对比分析一下就全明白了，前者的标价都出奇的高，中铁的单价出奇的低，现在中铁都是在发挥社会责任搞高铁，根本没有什么效益可言。
你说水电施工太偏远，中铁也好不到哪里去，青藏线上背着氧气瓶打隧道，你没有见过吧，总不可能再那种地方修水电站吧，现在中铁的隧道工程都在深山老林里面，你难道喜欢吗？
当然，除非你在中铁有很硬的关系，那另外一回事！
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1255106212563880
[经济半小时]走出去：痛苦还是幸福？(上)(2009.10.9) 着力介绍了中水电。
Ⅱ 公路与铁路的道桥专业哪个好待遇上有区别吗
1、公路道桥专业与铁路道桥专业只是就业单位的不同，在待遇方面基本都是相同专的。该专业毕业生属主要面向公路工程公司、公路交通部门、铁路工程局，工程监理公司、市政工程公司等在生产第一线从事公路、铁路工程的旋工等技术工作。
2、随着城市建设和公路、高铁建设的不断升温，一条条宽阔平坦的公路、高速公路向四面八方不断延伸；道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，专业的就业形势近年持续走高，待遇也很好。
Ⅲ 请问铁路公路工程一般都采购什么钢材
品种比较多，一般主要是建筑钢材、轨道钢材，部分钢板，一些型材
Ⅳ 四川交通管理学校 招聘中铁高速公路收费员 面试后 被录取 需要缴纳3300元的岗前培训 靠谱吗
虽然岗位听起来没有问题，但是这个培训费非常有问题。不靠谱，不要去。
Ⅳ 请问公路上修路是修什么我看到很多那些铁网状放地下的什么来的是修公路还是高速公路还是地铁
那是钢筋混凝土里的钢筋网，公路铁路包括民用的建筑都有的
Ⅵ 你对公路、铁路的工作环境有什么理解
你对公路铁路的工作环境有什么理解？在这种环境下工作可是很辛苦的。
Ⅶ 以后铁路和公路哪个更有前途 研究生
总的来说不管是铁路复还制是公路，在一个行业里面走到上层，都不会很难过。
对于现在社会的发展现状，铁路的发展已经从一个瓶颈期跳跃出来，进入到了一个非常快速的产业化阶段。而公路相对而言没有很大的起伏，却是稳步向前的。如果你喜欢挑战，那么就建议选择铁路。不过还是要看具体你的专业方向和就业方向。你所说的领域太宽泛了，实在不好给出更多的建议
Ⅷ 高速公路工程中的涉铁路段是什么意思它有哪些要求
涉及铁路及铁路局的地段，涉铁路段是要延期建设的，要进行双方协调的（属于特殊路段）