A. 上海鐵路局人事部招聘高鐵乘務員嗎
不招聘，鐵路局招聘都是有專門的鐵路院校直招的，一般不社會招聘，要麼靠關系
B. 上海鐵路局的乘務員怎麼樣 待遇如何
我是客運段的職工，這個我來回答你，首先，客運工資都是很低的，你的收入版和你的付出肯定不是權成正比的。一般來說工作4天休息4天，看交路而定。然後看你所在客運段。上海、杭州、南京要比合肥客運段的工資高。但是比如上海客運段動車組的乘務員，合同工一般採用一口價方式結算。比如承諾你2000一個月，那你一個月就2000沒有其他獎金。這2000里還包含你被扣的五險。基本上就圖個穩定。上海本地人也想方設法干鐵路就是看中他的穩定。說點實際的，一個月拿到手就2000多一點。
C. 上海鐵路局委派其他公司在網上招聘乘務員是真的嗎
高鐵動車列車服務員
1.年齡18至24周歲，身高1.63以上，形象佳者可放寬
2.身體健康，版五官端正，身材勻權稱，口齒清晰，無色盲，。無慢性、傳染性惡疾，。身體健康,能適應列車員連續工作的特點,無傳染病、心臟病、暈車等。3.五官端正，體態均勻，形象氣質好，發音準確，吐音清晰；
3.身體健康，無傳染病及色盲（需體檢）；
4。本人願意從事列車服務工作，思想品德良好，能吃苦耐勞，具有團隊精神。
5。能適應列車員連續工作的特點。
D. 勞務公司所招的動車乘務員是有編制的嗎屬於正式員工嗎
自己看新聞報道。
鐵路方：不會委託中介招聘。
「不太可能吧，社會上的中介有資格給鐵路輸專送人員嗎屬？至少正式工不太可能，最多也就是臨時工。」這位工作人員善意提醒說，「千萬不能誤了人家年輕人的前程。」
隨後記者又聯系了上海鐵路局南京客運段勞動人事科，工作人員表示，委託中介招聘基本不可能，除非他能拿出委託協議，「我們一般招人都是直接招，一是通過勞務市場，一是直接到鐵路相關的學校里招。」他表示，每年鐵路相關職校都有大量畢業生，應該說供應還是比較充足的。
就中介招聘北京鐵路局人員的事情，記者也咨詢了北京鐵路局，但是其人事部門表示：「不可能，我們不會委託中介招聘，更不會在外地招聘的。」
E. 上海鐵路局人事部招聘高鐵乘務員嗎在58同城上看到的都是勞務公司招的，有沒有人事部直招的
一般客運段招聘乘務員是屬於合同工性質的，是鐵路部門與勞務派遣公司簽訂用工協議，個人與勞務派遣公司簽訂勞務合同，是由路局委託勞務公司招聘的，但是也要有鐵路部門最後進行面試、招聘和以及相關培訓才能正式錄用。不過特別注意的是在這類招工不屬於鐵路正式在編職工，屬於勞務輸出的形勢，雖然待遇和正式工差不太多，但是涉及一些福利等方面還是差一些。
面試前要先認真核對勞務派遣公司的資質和鐵路用工信息的真實性，因為有些不法公司會打著鐵路的旗號進行詐騙，最好是在鐵路部門有關系，只要核實消息的真實性就好了
F. 現在是一名高鐵乘務員應屆畢業生，馬上要面試上海鐵路局的高鐵乘務員，想知道待遇怎麼樣
待遇不低吧，這得去咨詢一下
G. 上海鐵路局在招聘高鐵乘務員嗎好多中介收取2000~1200左右的中介費說可以面試高鐵乘務員，不知道真的假的
您好，我國高鐵事業正在蓬勃發展，招聘列車員並不稀奇，在您去中介之前一定要充分了解中介的背景，謹慎為好。另外，高鐵採用時速300+的高速動車組，電磁輻射會對身體有一定影響，建議您慎重選擇，呵呵！
H. 上海鐵路局招聘的鐵路一線生產崗位的主要工作內容及待遇是什麼
比如工務段（橋工段）一線生產崗位：線路工、橋隧工、橋梁工（每個工種分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五個等級，下同）。
1.電務段一線生產崗位：信號工。
2.客運段一線生產崗位：列車乘務員（列車員）、動車乘務員。
3.通信段一線生產崗位：通信工。
4.供電段一線生產崗位：接觸網工。
5.機務段一線生產崗位：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工；
6.車輛段一線生產崗位：客車檢車員、貨車檢車員、車輛鉗工、車輛電工。
7.車務段（車站）一線生產崗位：：車站值班員、助理值班員、車站（場)調度員、連結員、制動員。
I. 2O2○年上海鐵路局招乘務員嗎
隨著近年來交通業的發展，特別是很多城市開通了地鐵，越來越吃香,也讓內鐵路行業倍受青睞，容高鐵招生工作也引起不少家長的關注，那麼高鐵招生有什麼要求和條件呢?
高鐵學校招生對象
1、應、往屆初、高中畢業生，或具有同等學歷的復轉軍人以及其他大中專院校畢業生，男女不限。
2、年齡，14-22周歲;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;視力，裸眼4.8以上，需面試;面試類容無色盲、色弱、弱視;身體健康，五官端正，體態勻稱，氣質良好，會說普通話，身體外表無明顯疤痕，無傳染疾病;熱愛軌道交通事業，遵紀守法、在校內外政治思想表現好的城鄉青年。
3、鐵道及軌道運輸專業特招班男身高160cm，女身高158cm。
崗位有乘務員，站務員，安檢員，票務員等等。