1. 上海華普汽車公司和吉利汽車是什麼關系
大致的意思就是 吉利老闆李書福做來吉利汽車自時候,他的弟弟李書通不同意,最後分家了(本來以前是一起的生意)李書福獨自開始了汽車路.
在吉利克服困難逐漸好轉,浙江也有很多的民營積極參與汽車製造時候,吉利老闆的弟弟也開始進入這個領域,開始造車,就是華普的前身上海傑士達汽車.但是成績並不理想,而且還和哥哥存在完全的同級別的競爭,最後吉利在2004年收購了傑士達並更名上海華普.
吉利之所以不願提及與華普的關系,是吉利想用華普品牌生產高端的車型,以擺脫大家對吉利產品的負面印象.
2. 上海通用汽車招聘普工嗎
你好：因生產旺季到來，正在大量招工，那個招聘啟示就貼在廠門口那回里，關於每天招聘的具體答時間，你可以問一下門口的保安工作人員，之後攜帶您的相關證件（身份證要求第二代的），直接前往現場應聘即可！提醒你：請注意保管好您自己的隨身貴重物品和個人證件，以防丟失！
3. 關於上海通用汽車公司招聘生產普工的問題
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4. 去上海華普汽車有限公司工作怎麼樣呀幫幫忙！謝謝！我是外地的。
不管是不是外地的.上海是個大都市,海納百川,不會排擠你外地人的.只要在上海正規的單位就業,都會為你繳納外地綜合保險的,請放心工作.就你所說的,華普汽車,是流行線上的.還是4S店維修呢.前者工資可能高點不過累,後者可能工資少點,相對來說輕松點.
5. 上海浦東新區申江路1500號上海通用汽車公司招聘(工廠工人)電話多少
這個社會沒有人能幫你的，成功更好靠自己
只有靠自己才能活得好吃的飽。專道理很簡單。
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6. 介紹一下上海華普汽車公司
上海華普汽車公司實際上是吉利汽車有限公司旗下的。
近日，隨著吉利集團宣布任命上海華普汽車董事長徐剛為吉利集團副董事長的一紙任命，讓吉利集團內部的人事紛爭成為了媒體關注的焦點。上周，吉利華普發布消息說，徐剛仍將掌管吉利在上海的產業，兼任吉利集團副董事長是為了更多參與吉利集團的整體決策。
事情的起因來自於一些傳聞。有傳言說，吉利董事長李書福與徐剛失和，徐剛將離開吉利集團。按照一些人士的分析，由於吉利品牌越來越往中檔轎車的方向發展，而華普品牌定位也是中檔轎車，因此出現了集團內部的「品牌紛爭」。而後又有消息說，李書福對於華普的經營業績不滿意，認為發展速度不夠快，利潤不夠高。最核心的變化是，上海華普汽車原來相對獨立的管理權已經改由吉利控股集團直接管理，李書福開始收權。
針對這些傳聞，徐剛10月25日在自己的博客中進行了反駁，他表示，華普是2005年增長最快的國內汽車企業，稅後利潤近億元，不存在傳聞中的離開華普等事情。
吉利華普也發布公開聲明，表示，對上海華普汽車有限公司經營管理體制進行必要的調整，是出於吉利控股集團整體發展和戰略規劃的需要。此舉意味著吉利與華普將更好地實現資源整合和共享，完善企業治理結構和考核機制，同時也為吉利和華普下一步拓展市場，共同謀劃新的發展前景奠定堅實基礎。
對於當前有關吉利與華普關系的種種說法，吉利表示，徐剛兼任吉利控股集團副董事長，仍繼續分管包含上海華普汽車有限公司在內的吉利汽車在上海的汽車產業的經營管理及其相關工作。這樣的考慮與安排，非但不是什麼「品牌競爭」、「出現分歧」的結果，相反有利於吉利控股集團發展中各個方面的統籌規劃，統一調度集團資金以壯大實力，提高海內外投資者的信心；也有利於上海華普汽車更好地執行吉利控股集團對上海基地的發展戰略。
據悉，進軍上海是吉利集團的一個大的策略。除了目前的上海華普，日前，吉利又與英國一家公司簽約，合資在上海生產英國TX4計程車。而這一項目很可能會被放在華普生產。業內人士表示，吉利集團是想借上海的地域優勢來提升整個吉利集團的品牌含量，而徐剛很大的職能就是管理好吉利在上海的產業。
另據了解，徐剛原是浙江省財政廳副廳長，2003年6月擔任吉利汽車CEO，成功地將吉利在香港運作上市。2004年9月，他轉而獨立掌舵上海華普。據當時徐剛與李書福簽訂為期5年的承包經營協議顯示，在股權架構上，李書福為華普的大股東，徐剛為小股東；在人財物、產供銷、品牌、研發等方面，徐剛擁有獨立權力。不過，從那之後，關於李書福與徐剛的分歧就時常見諸報端。
7. 上海華普汽車怎麼樣
2011.03 - 2012.07 吉利控股復集團上海華普汽車有限公制司 （1年4個月）沖壓廠 | 裝配工藝工程師 | 4001-6000元/月汽車/摩托車（製造/維護/配件/銷售/服務/租賃） | 企業性質：民營 | 規模：1000-9999人 工作描述：主要負責沖壓廠工藝優化、沖壓件質量改善、模具維護、工藝器具改善等工作；
8. 上海通用汽車招聘問題
正常企業直招都會通知到公司所在的人事部門參加面試，而不是到某個地方再打電話，請核實辦公電話後再去，不要輕易相信手機號，作為企業HR我們都不喜歡隨便透露個人的手機號，一般只留座機號碼