湖南機場集團招聘

Ⅰ 湖南長沙機場客服電話－

這個問題是圈套，——自問自答型的提問，目的是給那個所謂的「熱心網友」回的答案做廣告，如果答有人需要乘坐飛機而又恰好看到這個問題，千萬注意，下面那個答案里的所謂統一免費咨詢電話是騙人的。
這些無恥的騙子，全國的機場都來用提問的方式設套！網路有漏洞。請管理員重視，想辦法把這些騙子丟出去。
朋友注意了，下面這個所謂的電話是假的，無良騙子

Ⅱ 湖南長沙機場大巴早上幾點有

CSX3線 常德民航賓館1樓 機場 常德民航賓館1樓—機場 7:00 ---10:00

CSX3線 常德民航賓館1樓 機場 機場—常德民航賓館1樓 11:00 --14:00

CSX1線 機場 火車站民航大酒店 機場—星沙—湖南廣電—瀏陽河大橋—二環線或機場高速—高橋—萬家麗大道—火車站民航大酒店
6:20 ---20:30

CSX1線 機場 火車站民航大酒店 機場—星沙—湖南廣電—瀏陽河大橋—二環線或機場高速—高橋—萬家麗大道—火車站民航大酒店
6:20 ---20:30

CSX4線 機場 株州售票處 機場—株州售票處
10:00 ---- 16:00

CSX4線 機場 株州售票處 綠園酒店旁—機場
8:00 ---14:00

CSX5線 機場 市政府斜對面糧貿大廈 機場—市政府斜對面糧貿大廈
14:00 ---16:00

CSX5線 機場 市政府斜對面糧貿大廈 市政府斜對面糧貿大廈—機場
7:10 ---12:10

CSX6線 機場 湘潭民主路47號 機場—湘潭民主路47號
10:00 ---16:00

CSX6線 機場 湘潭民主路47號 湘潭民主路47號—機場
8:00 ---14:30

Ⅲ 湖南益陽市哪個機場下最近

長沙，長沙，長沙。或者常德

Ⅳ 湖南長沙幾個機場

長沙只有一復座機場----長沙黃花制國際機場，坐落於長沙縣黃花鎮。
長沙黃花國際機場於1986年6月25日破土動工，1989年8月29日投入運營。 現機場飛行區等級為4E級，擁有34000萬平方米的T1-A航站樓（國內）、13200平米的T1-B航站樓（國際）和6100平米的T1-C航站樓（航空快線樓），設計年吞吐量650萬人次左右。2009年黃花國際機場旅客吞吐量1128萬人次，成為全國第11個跨入「千萬級機場俱樂部」行列的機場。
目前機場擁有停機位35個，2.2萬平方米的停車場，機場現有跑道長3200米,寬60米及等長，寬23米平行滑行道。

Ⅳ 湖南省機場管理集團有限公司的簡介

湖南省機場管理集團有限公司（以下簡稱湖南機場集團）地處湖南省會長沙，現轄管湖南機場股份有限公司、湖南空港實業有限公司、湖南機場培訓學院、湖南民航置業有限公司和湖南省臨空產業投資有限公司。湖南機場股份有限公司下轄長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江五個機場及湖南機場擴建工程建設指揮部。集團現有員工4200人，資產總值約68億元。湖南機場集團區位優勢明顯，以長沙黃花機場為圓心，2個小時飛行半徑內能涵蓋中國絕大部分城市。湖南航空市場前景廣闊，2010年，湖南機場完成旅客吞吐量1418.28萬人次，貨郵吞吐量11.02萬噸，運輸起降12.94萬架次；其中，長沙機場完成旅客吞吐量1262.13萬人次，貨郵吞吐量10.86萬噸，運輸起降11.49萬架次，中部地區排名第一，全國機場排名第十二。長沙機場國際旅客吞吐量達到51.26萬人次，再創歷史新高，連續7年超過其他中部五省的總和。目前全省航線網路已輻射至國內外73個城市共118條航線，開通了長沙至日本、韓國、泰國等國際航線以及台灣、香港地區航線，同時開通長沙經上海至美洲、歐洲和澳洲7個國家的「代碼共享」國際航班。湖南機場對於促進地區經濟社會發展，擴大對外開放，拉動旅遊產業，提升國際競爭力、區域競爭力、城市競爭力發揮了重要的支撐作用。
長沙黃花國際機場, 1986年按4D級規模動工興建，於1989年啟用。黃花機場目前飛行區等級已由4D升為4E，擁有通往國內、國際（地區）73個城市共100餘條定期航線，共有28家中外航空公司在長沙運營，有中國南方航空公司、廈門航空公司在此設立運營基地，機場每周航班執行密度超過2300架次，航班可供座位數每周達30萬個。2009年11月，黃花機場年旅客吞吐量在中部地區率先突破千萬人次大關，跨入了千萬俱樂部，增長率高達34%以上，增幅在全國機場名列前茅，為通航時的36倍。
張家界荷花國際機場，於1991年11月正式動工，1994年8月竣工，機場總佔地面積363公頃，現為4D級民用機場，跑道長2600米，寬45米，共有19個停機位。近年來，該機場分別成功舉辦了世界特技飛行大賽暨飛行「穿越天門洞」活動、全國跳傘錦標賽和中俄空軍特飛表演，使得張家界和該機場的知名度大大提高，極大地推動了旅遊業的發展，2011年升級國際機場。
常德桃花源機場，始建於1958年，經1986、1993年兩次擴建後，於1996年8月復航，飛行區等級為4C。常德機場現執行航線4條，與全國5個城市通航。
永州零陵機場，始建於1937年，經過1965年、1996年的兩次改建後，於2001年4月復航，飛行區等級為4C。
懷化芷江機場，始建於1936年10月，抗戰時期為中美空軍重要軍事基地，有「遠東第二大機場」 之稱。1945年，中日雙方曾在此舉行了舉世矚目的「洽降會議」，宣告侵華日軍的最後失敗。芷江機場於2005年12月正式通航，飛行區等級為3C。
為了適應航空運輸生產的迅猛增長，湖南機場管理集團目前正全面推進長沙、張家界機場擴建工程。長沙機場本期擴建工程計劃將停機坪由14.8萬平方米擴建至36.6萬平方米，停機位由20個增加至49個；將跑道和滑行道由2600米延長至3200米，長沙機場飛行區等級已由4D提升為4E，可保障波音747、777、空客330、340等大型客機起降；新建T2航站樓，將航站樓面積由目前的3.4萬平方米增加至24.6萬平方米，新建配套附屬等設施以及貨運站和配餐樓等等。長沙機場本期擴建工程竣工後，可滿足旅客吞吐量達到2000多萬人次，貨郵吞吐量達到20萬噸，飛機起降達到18萬架次的使用需求。張家界機場本期擴建工程在現有2600米長的跑道北側新建一條長度相同的平行滑行道，新建航站樓5萬平方米，將航站樓面積由目前的1.1萬平方米增加至6.1萬平方米；將停機坪面積由6萬平方米擴建至21.2萬平方米，新建航空配餐用房等機場生產輔助設施。張家界機場本期擴建工程竣工後，可滿足至2020年，旅客吞吐量達到500萬人次、貨郵吞吐量達到1.9萬噸、飛機起降量達到4.6萬架次的使用需要。2009年，常德機場和懷化機場的擴建工程也已啟動。
為了推動湖南民航持續快速健康科學發展，湖南機場管理集團目前已明確了機場走產業化發展道路，制定了近期和中長期發展的總體戰略思路，努力實現「一年一變樣，三年變大樣，五年大變樣」具體目標，加速航空運輸業、現代服務業和臨空產業大發展，力爭5-10年把湖南機場建設成為設施先進、功能完備、安全舒適、環境優美、國內優秀、國際知名的現代化綜合性大型機場集群，實現湖南航空強省的理想。
湖南機場管理集團肩負著「讓湖南飛向世界，請世界飛到湖南」的歷史使命，始終立足於提供高品質的空港服務，創造高品位的航空文化；以「服務顧客、完善自我、回報社會」為企業宗旨，致力於為航空公司、旅客、貨主提供高效率、高品質的服務，致力於湖南「四化兩型」建設和經濟騰飛，致力於社會的繁榮進步，致力於建設民航強國，為創建中國一流大型機場集團，黃花國際機場躋身全球機場百強而不懈努力！

Ⅵ 湖南長沙黃花機場離市區多遠

湖南長沙黃花機場離市區26公里，坐車大約40分鍾可以到達。

具體路程如下：

1. 在黃花機場 搭乘 民航大巴（收費）到達 民航大酒店（在 長沙火車站 附近）。然後在 長沙火車站（北廣場）搭乘湖南巴士312路（長沙火車站——汽車西站） 到達 汽車西站。

2. 黃花機場 搭乘 湖南巴士114路（黃花機場——長沙火車站）到長沙火車站，然後在 長沙火車站（北廣場）換乘 湖南巴士312路（長沙火車站——汽車西站）到汽車西站。

Ⅶ 長沙黃花機場離湖南電視台多遠打車大概多少錢需要多長時間謝謝

你是想去湖南電視台的老台地址，還是現在我們所說的廣電中心呢？
如果是去廣電中心專的話，大概屬從機場打個的士，50-60塊錢差不多了；如果去湖南電視台老台地址的話，在老動物園，大概從機場打個的士，80-100塊錢左右吧。
不過如果你不趕時間的話，建議你坐機場大巴，到火車站附近的機場賓館，然後打的士到這兩個地方，都是30塊錢以內。

Ⅷ 湖南省哪些市的飛機場離岳陽最近

長沙的黃花國際機場 常德桃花源機場

Ⅸ 從黃花機場到湖南省政府怎麼坐公交車，最快需要多久

公交線路：磁浮快線 → 365路 → 938路，全程約31.7公里

1、從長沙黃版花國際機場步行約權220米,到達磁浮機場站

2、乘坐磁浮快線,經過2站, 到達磁浮高鐵站

3、步行約1.3公里,到達長沙火車南站

4、乘坐365路,經過4站, 到達市廣電產業園站

5、步行約230米,到達市廣電產業園站

6、乘坐938路,經過11站, 到達省政府南站

7、步行約200米,到達湖南省人民政府

Ⅹ 機場管理畢業論文如何寫如何擬題

湖南來機場管理集團企業文化測源量量表構建及其應用研究，我寫的這個。當時也沒時間弄這些，還是同學 給的莫文網，很專業的說，沒幾天功夫就給我了

參考下思路吧：運用此企業文化測量量表在湖南機場管理集團開展了實證研究,
將問卷調查所得數據以SPSS軟體進行系統分析,得出這11個維度從高到低的得分順序,接著通過綜合分析深入訪談、實地考察和問卷調查的結果,對湖南機場
管理集團企業文化建設的發展歷程、基本現狀和存在問題進行了評述,有針對性地提出了湖南機場管理集團企業文化優化的對策及建議。